ТТД:
Водоизмещение: 14100 т.
Размеры: длина - 199 м, ширина - 18,7 м, осадка - 6,9 м.
Скорость хода максимальная: 32,5 узлов.
Дальность плавания: 6300 миль при 17 узлах.
Силовая установка: котлотурбинная, двухвальная, 124000 л.с.
Бронирование: главный пояс - 20-100 мм, палуба - 20-50 мм, башни главного калибра - 175 мм, боевая рубка - 30-130 мм.
Вооружение: 4х3 152-мм орудий, 4х2 100-мм орудий, 14х2 37-мм орудий, 2х5 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-68бис (впоследствии демонтированы), 132 мины образца 1908 г., или 76 мин образца 1926 г., или 68 мин "КБ".
Экипаж: 1184 чел.

История корабля:
Легкий артиллерийский крейсер пр.68

Семь новых крейсеров типа "Чапаев" (проект 68) заложили на стапелях заводов в Ленинграде и Николаеве в 1939-1940 годах в соответствии с программой строительства морского и океанского флотов. Предусматривалась постройка еще пяти кораблей этого типа.

Крейсер "Фрунзе" был заложен на судостроительном заводе им Марти в Николаеве 29.08.1939 г. Спущен на воду 30.12.1940 г. В связи с началом Великой Отечественной войны работы на крейсере прервали, а когда в августе 1941 года фронт приблизился к Николаеву, на "Фрунзе" погрузили семьи рабочих, ценное оборудование и отвели в Севастополь, а затем в Поти, где 09.08.1941 г. он был поставлен на хранение.

В августе 1942 года другой крейсер Черноморского флота, "Молотов", был атакован вражескими самолетами-торпедоносцами и торпедными катерами. Взрывом торпеды у него оторвало 20 м кормовой оконечности корпуса, которая мгновенно затонула. Но винты не пострадали, и корабль вернулся на базу. Однако мощностей единственного тогда на Черном море судоремонтного завода было недостаточно, чтобы восстановить корму. И тогда было предложено отрезать корму у "Фрунзе" и приделать ее к поврежденному кораблю.

Операция была сложной не только по чисто техническим причинам - "Фрунзе" был шире и выше "Молотова", к тому же ремонтники располагали доком грузоподъемностью 5 тыс. т, а водоизмещение того и другого крейсера достигало 10 тыс. т.

Тщательно изучив проект восстановления, заместитель наркома Военно-морского Флота по кораблестроению и вооружению адмирал Л. М. Галлер дал "добро". Недостроенный "Фрунзе" ввели в док кормой вперед, поставив под нее опоры и оставив большую часть корпуса на плаву. Отделив корму, док притопили, вывели укороченный корабль, а на его место поставили "Молотов" и с помощью гидравлических домкратов подтянули корму к его корпусу.

Летом 1943 года, после ходовых испытаний, крейсер "Молотов" вновь вступил в строй, и неопытному глазу было трудно определить, что он когда-то претерпел "трансплантацию" кормовой части. Помимо этого, часть брони "Фрунзе" использовали при оборудовании бронепоезда.

После войны было решено достроить пять крейсеров типа "Чапаев". Опыт боевых действий на море и развитие военной техники заставили судостроителей внести существенные коррективы в первоначальный проект. Прежде всего значительно усилили зенитное вооружение, 100-мм универсальные пушки и посты управления зенитным огнем оснастили стабилизаторами качки. На крейсере оборудовали радиолокационные станции, новые системы управления оружием, смонтировали размагничивающие устройства. С учетом опыта войны на море с крейсеров сняли бортовые самолеты (разведчики-корректировщики) и катапульты, торпедные аппараты и сбрасыватели глубинных бомб.

Продолжен постройкой после Великой Отечественной войны. Корабелы заново сделали кормовую часть, в 1948 году в сухом доке, ее состыковали с корпусом. Крейсер вступил в строй 19.12.1950 г. С 8.04.1951 г. - в составе Черноморского флота.

В 1953 году крейсер в составе отряда кораблей Черноморского флота нанес визиты дружбы в порты Болгарии и Румынии.

Переклассифицирован в учебный легкий крейсер 18.04.1958 г. Исключен из списков 6.02.1960 г. Разделан на металл на базе Главвторчермета в Севастополе в 1960-1961 гг.